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title: 自動ブレーキとは？基礎知識や種類を解説｜あいおいニッセイ同和損保オウンドメディア
description: 自動ブレーキの基礎知識や種類、メーカーごとの名称を解説し、最新の自動車安全技術について詳しく紹介します。
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近年発売される車には自動ブレーキを備えたモデルが増えており、衝突事故の減少が期待されています。各メーカーがさまざまな技術開発を進めているため、その種類や性能の違いが気になっている方も多いのではないでしょうか。

本記事では自動ブレーキの意味や種類などの基礎知識を解説します。

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## 自動ブレーキとは？

 自動ブレーキの正式名称は「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）」です。前方の車の急ブレーキや歩行者の飛び出しなどで衝突しそうになった際、自動的にブレーキが作動して車を減速・停止させます。「先進緊急ブレーキ」とも呼ばれており、交通事故の減少が期待されています。 

## 自動ブレーキの義務化

現在日本では、自動ブレーキの搭載を義務化しています。いつから義務化されるようになったのでしょうか。

### 自動ブレーキは順次義務化されている

国土交通省は、国内で販売するために生産する車に対する自動ブレーキの搭載を義務づけています。義務化は2021年11月から順次始まっており、適用される時期は国産車か輸入車か、新型車か継続生産車かによって異なります。最初に義務化が開始されたのは、国産の新型車でした。

自動ブレーキ搭載義務化の開始時期は以下のとおりです

| 車の種類 | 搭載の義務化開始時期  |
| --- | --- |
| 新型車・国産車   | 2021 年 11 月   |
| 新型車・輸入車   | 2024 年 7 月   |
| 継続生産車・国産車   | 2025 年 12 月   |
| 継続生産車・輸入車   | 2026 年 7 月   |
| 軽トラック   | 2027 年 9 月   |

※ 参考： [乗用車等の衝突被害軽減ブレーキに関する国際基準を導入し、新車を対象とした義務付けを行います。｜国土交通省 ](https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001326168.pdf)  

### 自動ブレーキの後付けは可能？

自動ブレーキの義務化といっても、自動ブレーキ非搭載の車を買い替える必要はありません。とはいえ、安全性が高まるのなら自動ブレーキを後付けしたい、と考える人もいるのではないでしょうか。自動ブレーキの仕組みは複雑なため、新型車などに搭載されているものと同じ自動ブレーキは付けられません。 

その代わり、ペダル踏み間違い急発進抑制装置なら後付けが可能です。ペダル踏み間違い急発進抑制装置とは、誤ってアクセルを踏んでしまったときの急発進を抑制する装置のことです。各メーカーで取り扱っており、国土交通省の性能認定を受けているものもあります。

ただし、車種によって取り付け可否が異なるため、必ず適合確認をしてから購入するようにしましょう。

## AEBSとは？

自動ブレーキを調べていると、「AEBS」という言葉を目にすることがあります。AEBSにはどのような意味があるのでしょうか。

### AEBSの定義

AEBSは、衝突被害軽減ブレーキ「Advanced Emergency Braking System」を意味する言葉です。国土交通省が定める規格に沿った自動ブレーキがAEBSに該当します。2018年からは認定制度が開始されており、認定されたことを示すロゴマークも作成されています。

### AEBSの要件

国土交通省が定める認定制度でAEBSとして認定される為には、一定の要件を満たす必要があります。AEBSの要件は以下のとおりです。 

・静止している前方車両に50km/hで接近しても衝突しない、または衝突時の速度が20km/h以下である   
・20km/hで走行する前方車両に50km/hで接近しても衝突しない   
・衝突被害軽減ブレーキ作動の0.8秒前に、ブレーキを促す警報が作動する 

### JNCAPとの違い

車の性能を示す用語には、「JNCAP（自動車アセスメント）」もあります。AEBSと混同しがちですが、JNCAPは車の安全性能評価の1つです。 

AEBSは自動ブレーキが安全基準を満たしているかを判定する制度、JNCAPは安全性能がどのくらいあるのかを評価する仕組みです。 

AEBSは国が認定しているのに対し、JNCAPは独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）という、国土交通省管轄の機関が実施しています。

## 自動ブレーキの性能を決める要素

自動ブレーキの性能は、どのセンサーを使って周囲を検知しているかによって変わります。主に、赤外線レーザー・光学カメラ・ミリ波レーダーの3種がセンサーとして使用されており、それぞれに得意・不得意があります。それぞれの特徴を確認してみましょう。

### 赤外線レーザー

赤外線を使って対象物までどれくらい距離があるのかを計測する方法で、暗闇でも正確に距離を把握できます。20m程度の短距離を測定するのに適しているため、街中など車や人との距離が近くなりやすい場所での走行に向いています。ただし、雨・霧・雪には強くありません。

### 光学カメラ

対向車や歩行者を画像認識によって検知したり、距離を測定したりする方法です。単眼カメラと、2台のカメラを使ったステレオカメラの2種類があります。基本的に精度が高く、人の目に近い判断が可能ですが、暗くなる時間帯や天候の影響などで視界が悪くなると、精度が落ちる点に注意が必要です。

### ミリ波レーダー

照射した電波の反射を利用して、対象物までの距離などを感知する方法です。感知できる範囲が広いうえに高速で走行しているときも機能します。天候の影響も受けにくいですが、対象物の形状を正確に把握することが苦手だったり、電波が反射しづらいものは感知できないという注意点もあります。

## 自動ブレーキ性能を判断するポイント

自動ブレーキの性能はメーカーや車種によって異なります。自分の車に搭載されている機能の性能を判断するには、下記の動作条件を確認してみてください。 

・何を対象として認識できるか（自動車のみ/二輪車・自転車、歩行者も検知　など）   
・夜間も作動するか   
・どのくらいの速度なら自動ブレーキが働くのか、相手とのスピードの差がどれくらいあると反応できるのか

## メーカーで異なる自動ブレーキ名称・作動プロセス

 機能の名称や先進安全技術の名称は、車を販売しているメーカーごとに異なります。 また、機能が作動するまでのプロセスも異なるため、使用している車や購入を検討している車が、どのようなプロセスで作動するのかを把握しておくとよいでしょう。 

## 自動ブレーキの過信は事故につながる

自動ブレーキが搭載されていることで、衝突事故の減少や事故による被害の軽減が期待できるものの、過信すると事故の元となってしまいます。

自動ブレーキは、ドライバーが注意して運転をしたうえで、どうしても衝突を回避できそうにない場合にアシストする機能です。状況によっては機能が十分に発揮されないケースもあるため、日頃から注意して運転しましょう。

## まとめ

自動ブレーキは車や人と衝突しそうになった場合にサポートをしてくれる機能です。ただし、名称や作動プロセスはメーカーによって異なります。使用する車に搭載されている機能の特徴を把握し、あくまでもサポート機能という役割を意識しましょう。 

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